Конструкция автомобильного масляного насоса

Функция: увеличьте давление масла для обеспечения непрерывной циркуляции масла в системе смазки и подачи достаточного количества масла к смазочной части под достаточно высоким давлением при любых оборотах двигателя.

В настоящее время система смазки двигателя широко используется в масляных насосах шестеренчатого типа и масляных насосах роторного типа двух видов.

1. Масляный насос шестеренчатого типа

   Шестеренчатые масляные насосы делятся на два типа: наружные шестеренчатые масляные насосы и внутренние шестеренчатые масляные насосы.

   (1) Масляный насос с внешним редуктором. Масляный насос с внешним редуктором отличается простой конструкцией, удобным управлением, надежной работой и длительным сроком службы. В основном он состоит из ведущего вала, приводной шестерни, ведомого вала, ведомой шестерни и кожуха. Две шестерни с одинаковым количеством зубьев входят в зацепление друг с другом и устанавливаются в кожухе. Радиальные и торцевые зазоры между шестерней и кожухом небольшие. Ведущий вал закреплен шпонкой к ведущей шестерне, а ведомая шестерня свободно закреплена на ведомом валу.

            

    

   При работе ведущая шестерня приводит в движение ведомую шестерню на вращение в обратном направлении. При вращении двух шестерен масло, заполненное между пазами зубьев шестерен, выносится из впускной камеры масла в масловыпускную камеру вдоль стенки корпуса масляного насоса. Со стороны маслозаборной камеры создается разрежение из-за разъединения шестерни и непрерывного выведения масла, так что масло в масляном поддоне попадает во впускную камеру масла через фильтр под действием атмосферного давления, в то время как со стороны масловыпускной камеры из-за того, что шестерни входят в зацепление, и масло непрерывно подается для производства сжимающего действия. А масло откачивается с определенным давлением.Масляные насосы с наружной сеткой отличаются простой конструкцией, простотой в обработке, надежной работой и длительным сроком службы.

(2) Масляный насос с внутренним редуктором. Внутренняя конструкция масляного насоса с зацеплением. Приводная шестерня приводит во вращение ведомую зубчатую передачу, и объем камеры с той стороны, где внешняя и внутренняя шестерни разъединяются, увеличивается. Под действием отрицательного давления масло поступает в камеру; продолжает вращаться, а камера хранения масла рядом с отверстием для слива масла Объем будет постепенно уменьшаться до тех пор, пока он полностью не войдет в зацепление и масло не будет вытеснено.

2. Роторный масляный насос

     Масляный насос роторного типа состоит из корпуса, внутреннего ротора, внешнего ротора и крышки насоса и т. Д. Внутренний ротор закреплен на валу ротора с помощью ключей или штифтов, и прямо или косвенно приводится в движение шестерней коленчатого вала. Эксцентричное расстояние между центрами внутреннего и внешнего ротора равно e, и внутренний ротор заставляет внешний ротор вращаться вместе в одном направлении. Внутренний ротор имеет 4 выпуклых зуба, а внешний ротор имеет 5 вогнутых зубьев, так что внутренний и внешний роторы вращаются в одном направлении, но не синхронно.

Профиль зубьев ротора сконструирован таким образом, что при вращении ротора на любой угол профиль зубьев каждого зуба внутреннего и внешнего роторов всегда может образовывать точечный контакт друг с другом. Таким образом, между внутренним и внешним роторами образуются четыре рабочие камеры, объемы которых постоянно изменяются при вращении ротора. В полости с одной стороны масляного входного канала за счет разъединения ротора объем постепенно увеличивается, создается разрежение, масло всасывается, ротор продолжает вращаться, и масло отводится в сторону масляного выпускного канала. В это время ротор как раз входит в сетку, благодаря чему объем этой полости уменьшается, давление масла увеличивается, и масло выдавливается между зубьями и направляется наружу через масляный ход. Таким образом, при непрерывном вращении ротора масло непрерывно всасывается и выдавливается.

Характеристиками масляного насоса роторного типа являются компактная конструкция, небольшой вес, небольшие размеры, большой объем масла насоса, хорошая равномерность подачи масла и низкая стоимость.